EspañolEnglish
Investigación Proyectos de investigación Desarrollo de un prototipo para el control avanzado de pilas de combustible tipo PEM.

Desarrollo de un prototipo para el control avanzado de pilas de combustible tipo PEM.

Generalitat Valenciana GV/2012/073 y Programa de apoyo I+D+I UPV. 2011
    |

RESUMEN:


El hidrógeno como vector energético y la tecnología de pilas de combustible se vislumbra como una alternativa prometedora para conseguir un sistema energético sostenible y limpio. Para alcanzar este objetivo quedan diversas barreras científicas y tecnológicas que superar. Este proyecto pretende contribuir al avance de esta tecnología desarrollando un dispositivo de gestión óptima y control avanzado de pilas de combustible tipo “Proton Exchange Membrane” adaptable a diferentes aplicaciones.

El primer paso para alcanzar este objetivo es conseguir modelos adecuados, tanto para simulación como para el ajuste y/o inclusión en los controladores avanzados. Se pretende investigar en la consecución de modelos dinámicos nolineales por distintas técnicas comparando los resultados obtenidos para poder establecer la metodología más adecuada para este proceso. Se obtendrán modelos dinámicos basados en “Partial Least Squares” y nolineales robustos ajustados con técnicas evolutivas multiobjetivo. Además de los modelos mencionados se pretende investigar en predictores como “Fuzzy Large Ahead Prediction” (FLAP).

El siguiente paso es establecer las especificaciones de diseño para los controladores, para ello se estudiarán los distintos tipos de aplicaciones y la correcta evaluación de los requerimientos y restricciones. Se pretenden estudiar aplicaciones móviles para el transporte (automóviles, trenes, barcos, etc.) y aplicaciones estáticas (residenciales, generación distribuida, etc.)

El paso científico final lo constituye el desarrollo de los controladores avanzados y los algoritmos de gestión óptimos para todos los subprocesos de la pila. Las técnicas que se van a investigar serán principalmente el control predictivo basado en modelos (MPC), adaptados al tipo de modelo o predictor que se desarrolle: “Latent Variable Model Predictive Control”, uso de FLAP en MPC y el ajuste de MPC mediante técnicas de optimización multiobjetivo.

El paso tecnológico final es el de trasladar estos algoritmos a una plataforma empotrada industrial que pueda incorporarse en sistemas comerciales.
 



PALABRAS CLAVE: hidrógeno, fuel cell, proton exchange membrane, control de sistemas basados en pila de combustible
 


Líneas de investigación
Software
Prototipos
Últimas publicaciones